書名：《德魯克思想的管理實踐》 

出版社：機械工業(yè)出版社

出版時間：2014年10月

定價：49元

在德魯克所有的預測中，是否存在一個共同的線索呢？是否有一些建議和解決方案確實能夠引領我們找到那條放之四海而皆準的訓誡呢？是否有那么一條原則，可以被冠以“最具價值”的定論呢？我覺得，我應該再努努力，試著給出更合適的答案。

那些因我寫過關于彼得·德魯克的書而前來采訪我的記者，總愛問我這樣一個問題：在德魯克留給我們的訓誡中，哪一條是最有價值的？

德魯克提出了那么多精辟的洞察，那么多精彩的想法，那么多能夠將許多組織甚至許多國家從金融危機中解救出來的倫理道德準則，要我回答哪一條是最有價值的，實在是難為我了。

這些年來，我對此的回應通常都是含糊其詞：“這要看具體情況。”在我看來，德魯克“最具價值的訓誡”確實需要看當時的具體情況，主要看人們正在面對的具體問題是什么。我之所以不愿意給出一條能夠覆蓋所有情況的訓誡，是因為我實在想不出，有哪一條訓誡能夠完全覆蓋其他訓誡的光芒。

不過，就是在最近，我又花了一些時間來重新思考這一問題，我覺得，我應該再努努力，試著給出更合適的答案。我重新回顧了一下德魯克針對不同問題領域所開出的藥方。在他所有的預測中，是否存在一個共同的線索呢？是否有一些建議和解決方案確實能夠引領我們找到那條放之四海而皆準的訓誡呢？是否有那么一條原則，可以被冠以“最具價值”的定論呢？

營銷忌犯錯，以客戶為錨

如果所涉及的問題是與營銷挑戰(zhàn)有關的，德魯克可能會建議大家進行更深入的思考，以便判斷和確定客戶真正認為有價值的東西究竟是什么。他也會特別警示大家注意，營銷者千萬不能將自己對價值的界定，錯誤地認定為是客戶或者潛在客戶看重的東西。這絕對是一個極具價值的洞察。如果你回頭看看那些慘遭失敗的產品就會發(fā)現(xiàn)，其失敗的核心就在于，它們犯下了一系列營銷方面的錯誤，就算是商業(yè)天才也未能幸免。

年輕時代的史蒂夫·喬布斯曾經宣稱，其推出的麗薩電腦一定能夠取得成功，因為它有著競爭對手不可比擬的高精尖技術。麗薩電腦配置了能夠保護系統(tǒng)不受攻擊的先進內存，擁有多任務處理能力，安裝了極為精密的操作系統(tǒng)，有一個內置屏保，還有內置的高級計算器，有能夠支撐高達2MB的RAM，配有可擴展槽、數(shù)字鍵盤、數(shù)據(jù)損壞保護系統(tǒng)、超大高清屏等。其他電腦要是配置這么多配件和功能，還需要等上好幾年。

可惜的是，喬布斯這次押錯寶了。所有這些配置使得麗薩電腦當時的售價相當于現(xiàn)在的22000美元，購買者最終還是決定選擇那些相對廉價的品牌，比如說IBM——盡管IBM在技術上可能落后一些，但其售價只有麗薩的1/3都不到。很顯然，在那個時候，蘋果的潛在用戶更看重的是價格，而不是更先進的技術。

用人擇其長，切忌選全才

在涉及人員配置和晉升問題時，德魯克也提出了很多頗有見地的想法。例如，如果你給某個在過往工作表現(xiàn)出色的員工安排了一個新的崗位，而他在那個崗位上卻表現(xiàn)不佳，那么就需要你這個給他安排了新崗位的管理者承擔起這一責任，而不該怪罪那個接受這一任務的員工。

我們可以推斷，德魯克特別憎惡在許多組織中極為流行的所謂“全才概念”。這一概念假定說，你總是能找到那種全面發(fā)展的，在管理職責的各個方面都勉強稱職，但沒有哪一方面表現(xiàn)特別突出的人才。他強調說，這么做，最好的結果也不過是讓你的組織充斥著一些貌似特別有用、貌似讓人特別滿意的個體，但是卻沒有誰在其所需要承擔的角色中表現(xiàn)優(yōu)秀。

他時常以軍隊作為標桿，以兩個將軍來對比，他們就是喬治·巴頓和德懷特·艾森豪威爾。

喬治·巴頓能夠激勵其手下的士兵不顧一切地奮勇殺敵。在戰(zhàn)場上，無論處境多么艱難，他都能贏得勝利，而且每一次作戰(zhàn)，傷亡率通常都低于更高級別指揮官指揮的戰(zhàn)役。但是，巴頓和他的盟友之間的關系卻一直不夠和睦。他曾經說過一些不當?shù)脑挘袝r候也做過一些不當?shù)氖拢@些話和事很顯然總是給他惹麻煩。

相對而言，艾森豪威爾卻從未真正上過戰(zhàn)場，如果是處于巴頓的位置，前者顯然會手忙腳亂。但是，他很懂得如何把來自不同背景和不同文化的高級軍官們團結在一起，盡可能地縮小他們之間的差異，避免不必要的沖突。他確實是歐洲盟軍最高司令的最佳人選，就像巴頓是指揮軍隊在戰(zhàn)場上浴血奮戰(zhàn)的最佳人選一樣。

對此，德魯克給出了什么有效的辦法了嗎？有。那就是全盤考慮，根據(jù)人才的優(yōu)點和強項來安排工作。管理者要確保，不管你團隊里的人有什么樣的缺點，都不能讓這些缺點影響工作任務的完成，要盡量讓缺點弱化。

不斷地思考，不斷地革新

關于德魯克針對眾多性質不同的問題所提出的不同類型的解決方案，我進行過反復的思考。在我看來，德魯克所做的無非是要求我們自己去思考問題。他從不接受所謂“常識”，也不接受已經做過的一切必定是正確的說法。事實上，我在課堂里聽到他最常說的話就是，“人所共知者皆為謬誤”。

德魯克從不會宣稱自己對某件事已經了如指掌，尤其是在他傳奇般的咨詢生涯中。相反，他總是自稱自己很無知，而且就因為無知，他才需要不斷地思考，不斷地提出各種問題。

第二次世界大戰(zhàn)期間，英國好多運輸艦都被德國潛水艇擊沉了，因此英國必須發(fā)展出一種設計方案，能夠以更低的代價來建造補給軍艦。英國的造船工藝在當時是世界一流的，但是因為英國當時舉全國之力投入了戰(zhàn)爭，人手極為匱乏，船塢和建造設備也極為緊張，所以，走投無路的英國人轉而尋求美國人的幫助，而后者在造船技術方面所知甚少。美國工業(yè)資本家亨利·凱薩雖然對造船可以說是一無所知，但還是義無反顧地接下了這一任務。

正因為凱薩在這方面非常無知，他才重起爐灶，對造船過程進行了徹底革新，最終以比英國人更快、更有效率的方式建造出了軍艦。

逆常規(guī)而為，反其道行之

從悉尼到墨爾本的超長途馬拉松比賽從1981年一直舉辦到1993年，被世人視為世界上最艱難的長跑賽。這一馬拉松的總長度為544英里，總共需要7天時間才能跑完，當然中途設有不少休息站。絕大多數(shù)參賽運動員都選擇白天賽跑，晚上休息。

1983年，有一個61歲的名叫克里夫·楊的名不見經傳的土豆種植主前去參賽。許多人都認為，他能跑完全程就算了不起了。但是，楊并不認為所有人都認為是真理的就一定是真理，他沒有遵照其他人慣常采用的做法，而是仔細盤算了整個賽事——他的思考并不是基于過往的經驗和跑步的技能，而是基于他對這一賽事一無所知。他意識到，如果自己選擇晚上繼續(xù)跑的話，就說不定能跑完全程。因此，他連夜奔跑，不作停頓。

最終結果如何？他跑贏了所有人，把以往的紀錄直接提前了兩天還多，比年齡只有他一半的第二名選手提前了差不多一天就到達了終點。

那么，德魯克最有價值的訓誡究竟是什么呢？那就是——他教導我們要學會思考，學會提問。